兰溪用友行业解决方案之三：汽配行业解决方案
目标客户
1. 核心零部件厂和骨干企业一般都是隶属于整车厂或汽车集团，是分厂，一般也只为本集团生产零部件，与整车厂是一种主从关系；
2. 协作企业主要以中小独立经营的公司，也有万向集团这样的大型独立零部件厂，但数量很少；
3. 整车企业对零部件企业的控制；
4. 核心层零部件企业在人、财、物、产、供、销方面实行“六统一” ；
5. 对骨干层企业控股、参股，进行控制；
6. 协作层企业仅是零部件采购与供货的契约关系；
7. 主要整车厂的零部件的自制率高达 70%左右，产业供应链在各集团内部完成；
管理难点
1. 供应链协同难：与整车厂的计划协同缺乏有效手段，对设在整车厂的寄售库缺乏有效控制管理；
2. 计划控制弱：由于产品结构复杂，零部件数量多，导致计划和生产任务安排难度大，生产控制薄弱，执行反馈不及时；
3. 应变速度慢：与整车厂计划协同、需求与产品设计变更频繁，各业务部门信息交流不畅，周期长效率低， 难以对订单变化做出快速反应。另外生产的不稳定性使得销售人员接单承诺存在困难；
4. 准时交付代价高：整车厂普遍采用“即时供应”的供货方式，为达到“准时交付”要保留较高的库存，造成不必要的资金浪费；
5. 成本控制和核算复杂：整车降价、原材料涨价使汽配企业成本压力越来越大，无法进行精细成本模拟控制和核算；
6. 质量追溯缺乏手段：质量追溯和服务管理体系不健全， 对成品重要部件难以进行有效地质量跟踪；
方案概述
供应链协同流程，需要使用电子数据交换实现。
针对寄售仓和寄售业务类型，需要详细统计期间内不同配件的发生量。
采用三级计划体系和产能管理完善准确计划体系
产品设计管理快速技术跟进，提供标准化的企业应用集成(EAI)，CAD/CAPP/PDM 等系统与 ERP系统的集成，快速产品设计变更处理，灵活的多版本 BOM 管理，提高了产品数据管理的效率
针对质量追踪的需求，需要通过批次和序号管理来实现。
方案应用价值
1. 通过电子数据交换（EDI）实现供应链协同管理；
2. 利用代管仓管理降低库房资金占用，明确设定代管仓和代管采购业务类型，详细统计期间内不同代管物料的发生量；
3. 通过寄售管理应对整车厂的 VMI 要求，明确设定寄售仓和寄售业务类型，详细统计期间内不同配件的发生量；
4. 产品设计管理快速技术跟进， 提供标准化的企业应用集成(EAI)， CAD/CAPP/PDM 等系统与 ERP 系统的集成，快速产品设计变更处理，灵活的多版本 BOM 管理，提高了产品数据管理的效率；
5. 建立事前模拟、 事中控制、 事后核算及事后分析等， 帮助企业实现制造成本的全方位管理；
6. 批次和序号管理达到质量追踪的需求；
样板客户
东安集团、钱江集团有限公司、黄海汽车、浙江双环传动机械股份有限公司、中国青年汽车集团有限公司、广州大运摩托车有限公司、重庆精通工业集团、豪爵控股有限公司、山东金宇轮胎有限公司、新大洲本田摩托有限公司
